Какие динамики лучше поставить в машину без усилителя 13 см

Самое главное в акустической системе не мощность, как большинство полагают при подборе компонентов. На мощность надо обращать внимание при выборе акустики под усилитель. Если система строится на звуке от автомагнитолы, то любая акустика будет мощнее, чем автомагнитола. При выборе акустики по мощности стоит рассмотривать лишь номинальную мощность RMS , так как все остальные цифры типа Максимальная мощность: Ватт - указаны от балды, чтобы привлечь покупателя цифрами, которые абсолютно не реальны. Одна из главных характеристик у акустики - ее чувствительность или звуковое давление.

Xarkovskij был 1 неделю назад Автомобильная акустика. Как подобрать автоакустику? Прежде чем отправляться в магазин за акустической системой, решите для себя, где установить динамики в автомобиле лучше. К примеру, во многих отечественных автомобилях без дополнительных затрат времени и средств можно поставить лишь самые маленькие, диаметром 10 — 13 см.

Компонентная АС для работы без усилителя

Автомобильная акустика акустическая система, АС предназначена для воспроизведения звука в салоне автомобиля.

АС состоит из одного или нескольких динамиков разной частоты. Круглая акустика Сабвуфер Тип Широкополосная — для воспроизведения всех частотных диапазонов используется один универсальный динамик от Гц до 18 Гц. В результате подобная АС самая дешевая и простая в монтаже, но оборотной стороной этих преимуществ является низкое качество звука. Компонентная разнесенная — в такой АС каждой полосе частот соответствует отдельный динамик.

В то же время компонентная АС из-за значительного числа динамиков дорого стоит и сложна в монтаже. Коаксиальная совмещенная — золотая середина между предыдущими вариантами: низко-средне- и высокочастотные динамики объединены в одном корпусе. Таким образом, достигается простота установки и более высокое качество звука, чем у широкополосной. Характеристики звука коаксиальной АС ниже по сравнению с компонентной акустикой. К тому же, повышается сложность настройки колонок.

Чаще всего используется вместе с твиттером. Корпусная — динамики этой АС вмонтированы в корпус, что облегчает установку. Минус — корпусная акустика требует больше места в салоне. Сабвуфер Subwoofer — динамик, который воспроизводит низкие частоты в диапазоне от Гц до Гц. Широкополосной — универсальный динамик. Типоразмер Круглые 8 см 3 дюйма , 10 см 4 дюйма — воспроизводят звук от Гц.

Место установки — защитные сетки в торпедо. Место установки — кик-панели, которые находятся под торпедо, боковые фиксаторы задней полки, двери. Такой вариант встречается чаще всего. Место установки — двери и задние полки. Овальные 10х15 см 4х6 дюймов — размещаются в боковых фиксаторах или кик-панели. Чем больше размер динамика, тем лучше у него звучат низкие частоты. Для АС без сабвуфера подойдут динамики типоразмера 16 см. Это оптимальный выбор, так как подобные колонки хорошо передают низкие, средние и высокие частоты.

Для акустики с сабвуфером подбираются динамики 13 см. Динамики меньшего размера плохо воспроизводят нижний звуковой регистр. Размер сабвуфера колеблется в пределах см. Количество полос Полоса означает отдельный диапазон целого спектра частот, который воспроизводится автомобильной акустикой.

Многополосные АС звучат качественнее, чем широкополосные однополосные. Чаще всего встречаются двух- и трехполосные АС: 2 — состоят из двух динамиков: ВЧ для верхних высоких и средних частот и НЧ для низких и части средних частот ; 3 — состоят из трех динамиков: ВЧ для верхних , НЧ для нижних , СЧ для средних.

Мощность Номинальная — параметр мощности при продолжительном режиме работы. Это основной показатель мощности. Номинальная мощность АС должна равняться номинальной мощности усилителя, еще лучше — быть меньше. В противном случае на высокой громкости динамики выйдут из строя. Оптимальный показатель мощности динамиков — Вт. Максимальная — параметр мощности при кратковременном режиме работы с перегрузками. Желательно, чтобы максимальная мощность АС была в два раза больше аналогичного показателя усилителя или магнитолы.

Важно: уточните величину номинальной мощности, поскольку изготовители часто указывают на упаковке изделия лишь максимальную мощность. Частоты Ухо человека воспринимает частоту в пределах Гц.

Ни один динамик не способен воспроизводить этот диапазон. Чем ниже минимальная и выше максимальная частота шире диапазон , тем качественнее звучание АС. Чувствительность От этого параметра зависит громкость звука, которую выдает АС при подаче на нее сигнала. Стандартный сигнал — мощностью 1 Вт с частотой Гц.

Чувствительность измеряется в децибелах дБ и в разных устройствах колеблется в пределах дБ. Высокочувствительная АС не нуждается в мощном усилителе и наоборот, система с низкой чувствительностью требует мощный усилитель. Чем выше этот показатель, тем лучше.

Оптимальный параметр — от 85 дБ. Сопротивление импеданс Этот параметр означает сопротивление по переменному току в данном случае — сигналу. В современных АС импеданс составляет 2; 4; 8 Ом. От величины сопротивления качество звучания не зависит, но его следует учитывать для правильного подбора автомобильной акустики и усилителя. Более высокий импеданс АС по отношению к аналогичному параметру усилителя приведет к тихому звучанию, более низкий — к искажению звука.

Уровни Начальный — недорогая акустика, которая обеспечивает приемлемое звучание для нетребовательного слушателя. АС начального уровня подключается к магнитоле без внешнего усилителя. Подобная акустика показывает отличные результаты при подключении к внешнему усилителю. В АС среднего уровня часто используются подиумы и твиттеры с шелковым куполом. Высокий — дорогостоящая АС с высококлассным звуком. Эффективность такой акустики зависит от качества каждого элемента системы, аудиозаписи, нюансов установки.

Акустика высокого уровня нуждается в шумоизоляция и подиумах. Профессиональный — отличается компоновкой от предыдущих вариантов: разнесенная АС, состоящая из твиттеров, СЧ-динамиков и мидбасов. Задние динамики отсутствуют, а впереди вместо одной пары колонок устанавливаются две. Такая АС — самая дорогая и подбирается профессионалами. По особенностям звучания акустика подразделяется на три вида: АС с ярко выраженными низами и верхами клубное звучание ; АС с акцентированной серединой и чистыми высокими частотами, а также поддержкой низов сабвуфером; АС с очень широким и ровным диапазоном частот универсальный вариант.

Сабвуфер Вид Активный — оснащен усилителем, что уменьшает габариты сабвуфера, облегчает его настройку и подключение к АС. Такая модель имеет невысокие характеристики звука, так как для уменьшения цены часто снабжается низкокачественными динамиками. Активный сабвуфер встречается чаще всего и подойдет для акустики начального и среднего уровня.

Пассивный — не имеет усилителя и не нуждается в питании, что облегчает монтаж сабвуфера. В то же время для работы пассивной модели требуется усилитель — это повышает качество звучания, но увеличивает ее цену и усложняет настройку. Учтите, что пассивный сабвуфер нагружает стереосистему, что может привести к ее поломке.

Пассивный сабвуфер часто используется в АС высокого уровня. Конструкция По конструкции сабвуферы бывают корпусными оснащены специальной оболочкой и безкорпусными. Корпусные Закрытый ящик Sealed Box — герметичный ящик с диффузором динамика на передней панели. Подобное конструктивное решение обеспечивает низкую цену и четкое звучание с минимумом искажений.

По громкости, чувствительности и глубине баса такая модель уступает другим корпусным сабвуферам. Этот сабвуфер прост в настройке единственная величина — объем ящика. Благодаря указанным достоинствам, сабвуфер корпусом Sealed Box подойдет для большинства пользователей. Фазоинвенторный Ported — имеет специальный тоннель фазоинвентор , который соединяет внутренний объем с окружающей средой.

В результате такой сабвуфер компактнее, чувствительнее, звучит громче, выдает больший частотный диапазон, чем предыдущий вид. Минусы: более высокая цена и требовательность к настройке учитывается объем ящика, длина тоннеля и поперечное сечение. Полосовой Band-pass — объединяет в себе конструктивные черты предыдущих моделей. Корпус такого сабвуфера разделен перегородкой на две части: одна — герметично закрытая, вторая — оснащена фазоинвертором.

Полосовой сабвуфер выдает максимальную громкость и качественный звук в узкой полосе низких частот. Такой вариант заинтересует, прежде всего, ценителей мощного баса. Пассивный излучатель — напоминает фазоинвенторный сабвуфер, но в отличие от него снабжен дополнительным диффузором.

По характеристикам приближается к фазоинвенторной модели. В таком сабвуфере отсутствует шум воздуха в трубе резонатора. Пассивный излучатель нуждается в тонкой настройке и встречается редко. Изобарический — состоит из двух динамиков.

Такая конструкция обеспечивает большую громкость и лучшую чувствительность. Минусы: высокая стоимость и значительные габариты. Безкорпусные Free air — монтируется непосредственно на панель, способен звучать без специальной оболочки. Предел возможностей такого сабвуфера — не ниже Гц. Встречается редко. Некоторые сабвуферы предусматривают корпус, но продаются без него, чтобы пользователь мог выбирать, самостоятельно изготовить или заказать акустическое оформление.

Это позволит установить НЧ-динамик под сиденье. Важно: мощность сабвуфера должна равняться выходной мощности усилителя низкой частоты, точнее, совокупности мощностей выходных каналов. Например, для мощности 50 Вт Х 4 приобретайте сабвуфер на Вт. При этом речь идет именно о номинальной мощности. Расположение Расположение элементов АС напрямую влияет на качество звучания музыки в салоне авто.

При этом штатные места — далеко не самые лучшие.

Лучшие колонки в машину диаметром 13 см; Pioneer TS-Ai; Pioneer TS- R «саба», не планируется, то лучше ставить динамики 16 см. дизайн; Отличное звучание без усилителя; Богатая комплектация. Лучшие колонки в машину диаметром 13 см; Pioneer TS-Ai; Pioneer TS- R « саба», не планируется, то лучше ставить динамики 16 см. дизайн; Отличное .

Рейтинг автомобильных товаров Как выбрать колонки для автомобиля Вряд ли абсолютно всех водителей можно причислить к категории заядлых меломанов, но большинство из них музыку любит и слушает её часто. К сожалению, качество штатной акустической системы редко когда бывает удовлетворительной, даже если поначалу претензий к колонкам нет. Но со временем вы начинаете понимать, что звук мог бы быть намного лучше. С другой стороны, менять автомобильную акустику ежегодно — непозволительная роскошь, поэтому хочется сразу выбрать оптимальный вариант, который бы устроил вас на многие годы вперёд. Это — трудновыполнимая задача, если вы не спец в данной области. Мы постараемся ликвидировать пробелы в вашем акустическом образовании, объяснив самые существенные моменты, на которые следует обращать внимание при выборе, и представив самый свежий рейтинг лучшей автоакустики , присутствующей на отечественном рынке. Динамик Morel Tempo Ultra Оптимальная мощность автоакустики: мифы и реальность Существует мнение, что звучание музыки в автомобиле определяется исключительно характеристиками акустической подсистемы. Это, конечно же, очень упрощённый подход — при несоответствии автоакустики головному устройству вы хорошего результата не добьётесь. Точно так же должны идеально соответствовать друг другу динамики, сабвуфер и усилители, обеспечивающие чистоту и стабильность звучания в ограниченном и сложном по геометрии замкнутом пространстве автомобиля. Главная ваша задача при выборе колонок в машину — определить мощность всех трёх компонент автомобильной акустики, которая обычно указывается в техпаспорте устройства или руководстве пользователя. Но оказывается, что и это сделать не так просто, поскольку в большинстве случаев вы столкнётесь с тремя мощностными параметрами: максимальной мощностью устройства; номинальной; пиковой. Максимальная мощность — характеристика для нас не определяющая, поскольку это значение, при котором звучание будет самым мощным, но возможны искажения, хотя и не критичные. Отметим, что частая работка на максимальном уровне нежелательна, поскольку вероятность повреждения акустики резко возрастает. Именно на этот показатель и следует ориентироваться. Пиковая мощность обычно превышает номинальную вдвое и характеризует максимальное кратковременное значение, при котором колонки могут выдавать звук на протяжении нескольких секунд без необратимых последствий для себя. Теперь поговорим о соответствии мощности динамиков и усилителя.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как выбрать (подобрать) автомобильную акустику (динамики) в автомобиль (машину)?

Средняя цена: 1 руб. Рейтинг : 4.

Автомобильная акустика акустическая система, АС предназначена для воспроизведения звука в салоне автомобиля. АС состоит из одного или нескольких динамиков разной частоты.

10 лучших колонок 13 см для авто

Часть первая. Секреты автозвука AlexeyArtamonoff был 1 день назад Для начала рассмотрим характеристики, которые указываются в паспорте. Входная чувствительность — чем выше чувствительность, тем лучше динамики будут играть без усилителя. Диапазон воспроизводимых частот — полоса частот, в которой воспроизводит звук акустика. Бывают широкополосными для систем без кроссовера , высокочастотными, среднечастотными и низкочастотными.

Как выбрать акустику в машину?

Расскажем как выбрать правильную акустику в автомобиль - какие существуют типы динамиков, их преимущества и недостатки. Что лучше выбрать для автолюбителей? Если слушаете новости по радио, то хватит обычных штатных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит глубокого баса и высоких частот, но и отвращения не вызовет. Если не устраивает звук в машине, то придётся менять колонки на более хорошие по звучанию. Расскажем какие существуют типы динамиков и чем отличаются. Коаксиальная акустика Самая доступная для автолюбителей - это коаксиальная акустика. В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором самый простой фильтр на корпусе динамика.

Читайте также Автомобильные колонки какой фирмы лучшие?

После чтения большого кол-ва обзоров, несколько динамиков было в руках специфика профессии позволяет , остановился на свежей Pioneer линейке TS-Ai не буду рассказывать о всех аутсайдерах. Не буду долго рассуждать, но всё всё всё, что есть до руб. Звук почти одинаковый, за небольшой разницей, что Pioneer чууууть глуше в верхах , но в JBL чуть провалена середина, что делает звук более пространственным, а главное у обоих есть НИЗЫ, есть есть и не надо ля ля … в подготовленной двери и закрытом авто они есть, плотные и без перебора — не дадут заболеть голове как например с сабом. Привет, может помнишь какого цвета плюс на разъеме?

Как выбрать акустику в автомобиль

Подведем итоги Колонки автомобильные: 16 или 13, компонентные или коаксиальные Вполне очевидно, что перед автолюбителем при выборе акустики стоит непростая задача купить лучшие динамики в автомобиль. При этом, как показывает практика, лучшие колонки в машину подобрать достаточно трудно. Чтобы определиться, не установив акустику и не сравнив с другими аналогами в одинаковых условиях, зачастую приходится опираться только на заявленные технические характеристики. Также при выборе рекомендуется изучить отзывы других автолюбителей. Что касается основной информации, сами акустические системы для автомобиля могут быть: широкополосными, коаксиальными и компонентными. Если коротко, в широкополосных системах весь частотный диапазон воспроизводит один динамик. Такое решение самое простое и дешевое, качественного звучания ожидать не следует. Динамиков может быть два или три, при этом каждый отыгрывает только ограниченный диапазон. Например, двухполюсная система имеет НЧ и ВЧ динамики. Кстати, среди коаксилов наиболее распространены и востребованы трехполосные решения. Такая акустика является средней по цене, подойдет для прослушивания музыки, однако качество звучания среднее. Компонентная акустика означает, что динамки можно устанавливать отдельно.

Рейтинг автомобильной акустики 13 см (5″) 2018: характеристики, отзывы, видео

.

Как выбрать автомобильную акустику

.

Лучшие колонки в машину

.

Выбор акустики для автомобиля 2019: динамики 16 см

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нужен ли автомагнитоле усилитель. Тестируем акустику с усилком и без.
Похожие публикации